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太原商业中心"停车难":各路专家给出好多办法

文字:[大][中][小] 发布时间:2016-10-20  浏览次数:1437
  停车难,到商业中心区停车更难。没有停车位,司机疲于奔波,四处找寻;没有停车位,车辆如螃蟹般,横七竖八地卧在巷道中央。因此,如何停车、在哪儿停车,不仅给购物者出行带来了诸多不便,也制约着商户经营者的长效发展。那么,该如何破解停车难题呢?近日,记者采访了市人防工程管理处、市物价局、市规划局等部门了解到,破解停车难题,可通过拓展空间、推行阶梯收费等措施来实现,还需要多个部门共同努力。
  依靠空间拓展破解停车难题
  按照一辆车需要约10平方米的空间来停放计算,目前太原市车辆全部停放就得占地600多万平方米,相当于半个迎泽区。显然,仅仅指望在道路及便道上设置新的停车位不太现实。因此,增加停车位,对地下空间和空中区域的利用便成了一种可行的选择。
  地下停车场少得可怜
  目前,省城各大型商场均不同程度地配建了独立停车场,但地下停车场配置比例在总量上依旧少得可怜。某商场负责人介绍,地下停车场建设相对露天停车场而言,成本要多出很大一截。
  一位熟悉地下空间开发的业内人士则表示,太原市地下空间开发起步时间短,开发资金投入严重短缺,同时投资收益主体不明、投资回报收益较低也制约着地下空间的开发。
  其实,为加大空间区域内停车场的开发力度,鼓励商户、小区、单位在规划配建停车场时,优先考虑对空间的开发、利用。去年审议通过的《太原市人防工程建设和管理条例 (修订草案)》规定,今后,省城修建地下停车场时要做到"一物两用",即既有停车功能,也兼顾防空需要。
  修建人民防空工程地下停车场,可以获得政府多项政策扶持。比如免收城市基础设施配套费、新型墙体材料专项资金、散装水泥专项基金等各项规费,并且供电部门要优先保障人民防空工程的用电需要,并按照民用价格收取费用等。
  空中车库节省资源又方便顾客
  所谓立体车库,简言概之即利用空间立体层次设置可升降的空中停车场。长风大街和信摩尔购物中心有着省城第一个空中立体停车场。"兴建立体车库,缓解地面拥挤状况,最大化节约土地资源,使得寸土寸金的商业繁华区的土地资源得到充分利用。"业内人士指出,停车场建在空中,让顾客们从上往下走,可以带动高层消费,提升顶层商业价值,拉动顶层消费,这就是商业建筑中所谓的"喷淋式"模式。
  机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/25-1/2,空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上。按最高1/25的标准来说,在600平方米的土地上,可开发约1200个车位,按最低标准,开发800个停车位的立体停车库也不成问题。根据资料显示,传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米,也就是说,可以实现每1平方米即停放一辆车。
  而立体车库不仅节省了道路资源,同时也给出行购物的市民带来了方便。停车场建在空中,顾客下车即进商场,省时又省力。
  临街单位停车场可有偿开放
  商贸区周边区域各部门、各单位及临街的大型建筑配套建设的停车场,应统一开放。交警部门相关负责人表示:"政府应鼓励有空停车场和空地的机关和企事业单位,向社会开放,提供有偿服务,使有限的资源得到充分利用。"
  在城区中心繁华地段,在停车位资源紧张的区域,实行市场化的收费价格,可以有效盘活社会闲置车位,缓解当地的停车难问题。
  推行阶梯收费提高车位利用率
  日前,记者在走访中发现一个颇为反常的现象:一边是不少车位闲置,一边是司机抱怨没位停车,而四处乱停。
  记者在柳巷看到,一条并不宽敞的巷道内密密麻麻停满了车,可是另一侧的合法停车位上却空位不少。"都是收费太多惹的祸。"司机小王表示:"临时到路边的银行ATM取200元应个急,停一下车就得交3元停车费,太不划算了。"
  小王遇到的烦恼或许不久将迎刃而解。市物价局工作人员日前透露,目前物价局正在拟订阶梯收费等措施,提高热点地区停车位的利用率。具体做法是:首先,制定道路停车收费标准时,前半小时优惠,半小时后按不同道路类别计时收费;其次,繁华路段、中心区域将可能提高收费标准,同时计时单位由现行一小时调整为半小时。
  拟采取的新停车收费标准,一个基本原则就是,较低价、提高停车位周转率和必须收费。通过价格杠杆的调节手段,产生不同差额的收费标准,引导机动车由繁华拥堵区域向非繁华拥堵区域停放,提高现有停车位使用效率。
  解决停车难还需多部门联手
  1  规划须提前
  有专业人士坦言,城市规划部门应该针对繁华商贸区的建设,明确规定其必须配套建设公共停车场,并严格执行停车场规划设计和建设相关要求。
  2  政府出政策
  有专家建议,政府应加大力度,投资兴建停车场,把停车场建设管理作为亟待扶持的产业来推动和发展,实行停车管理产业化经营,促成停车经济,形成产业效应。同时,按照谁投资谁受益的原则,积极引导社会各界投资实现投资主体多元化,鼓励单位和个人投资建设公共停车场,促进停车场产业的民营化,并针对公共停车场建设成本高、投资回报率低等特点,加大扶持力度,给予一定的优惠政策。
  3  交警善管理
  道路规划专业人士认为,交警部门应建立交通综合管理机制。譬如推行错时上下班等制度;分时段分路段,合理设定路面停车位;科学规划小街小巷实行单向行驶或者禁左、禁右等措施,以减少交通流向交叉干扰等。
  ■实例
  目前,朝阳街同至人购物中心人防工程地下停车场共有三层,停车位约1000个,是该片区眼下容量最大的停车场,将有效缓解服装城停车难现状。
  长风大街和信摩尔购物中心共有三套停车系统,其中就包括省城第一个空中立体停车场,共有车位400个。